ZRR 70 Noah VOXY地板桿超級剛性規格中心橫桿f 原文:ZRR70 ノア VOXY フロアバー超剛性仕様センタークロスバー f

ZRR 70 Noah VOXY地板桿超級剛性規格中心橫桿f
原文:ZRR70 ノア VOXY フロアバー超剛性仕様センタークロスバー f
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15公斤日本集運比較

項目	TENSO	樂一番	日本廉價航空快遞
保險費	x	x	x
集運手續費	5000	150	0
運費	4750	6450	3450
才績重	加收	加收	無
總計	10550	6600	3450

商品內文:

ZRR 70 Noah VOXY地板桿超級剛性規格中心橫桿f 原文:ZRR70 ノア VOXY フロアバー超剛性仕様センタークロスバー f

ZRR70 ノア VOXY フロアバー超剛性仕様センタークロスバー

	商品説明

トヨタ　ＺＲＲ７０　ノア＆VOXY用　　フロアバー【超剛性仕様】です。 2WD車両のみ取り付け可能です。（4ＷＤは装着出来ません。4WDには室内バーをオススメします。）純正の貧弱なボディに取り付ける事により剛性を上げ、ボディの捩れを軽減し直進安定性や、ハンドリングをリアルにするパーツです。ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、サスペンションが良く動きます。取付金具部は高剛性プレート3.2mmをレーザー加工し、補強リブを立体加工で溶接、バー部分は34Φで3.2mm厚の鋼管パイプを全溶接仕上げ。この補強リブが有ると、筋交いの効果が発生し剛性が強化されます。その後、粉体塗装（ブラック）にて塗装しております。見た目も非常に良いです。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。（塗装膜厚が60um以上となります。）欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。（特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。）こういった製品には最適な塗装となります。 ☆★☆【　フロアバーのインプレ　】☆★☆ 自分の体感では、コーナーリング時のフラフラした挙動が減り、高速の直進安定性が段違いに良くなり、スライドドア部のキシミ音が減りました。荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。ワダチや段差等の有る、悪路走行性能も向上しました。 ☆★☆【　私のオススメの4点強化でのインプレ《フロントアンダーバー・フロアバー・リアピラーバー+室内フロアバー》　】☆★☆ 私の体感では、4点強化（フロントアンダーバー・フロアバー+ピラーバー+室内フロアバー）を施した車両は、ＺＲＲ７０系のボディ強化としてはほぼ完成系だと感じました。車体前半部のピラーに若干のロールを感じますが、この部分は強化は難しいポイントなので課題としては有りますが、部品を取り付けするのは無理なので、ここが一つのバランスが取れたポイントだと思います。当然ですが、従来の３点よりもロールが減り車体の一体感が向上し、更に正確なハンドリングとなりました。よれた感じが減少した為、運転が更に楽になりました。また、スライドリア周りのボディのキシミ音が無くなりました。（このテスト車両はギシギシ音が有りました。）近隣で坂道の途中に窪みが有り、ボディの捩れをハッキリと感じるポイントが有りますが、今までは大きく揺れ・捩れが起きてましたが、今回のパーツを追加した所、小さな段差を越えた程度の挙動でサスの滑らかな動きを感じました。純正サスも意外と良い仕事をしてくれます。テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。運転していて、車高が下がった感覚になりました。高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、「ノーマルの柔らかい車体とサスは乗り心地が良いですが、路面情報の不足と車体のヨーイングが気になっていたので劇的な変化に感じられます」「ハンドリングは確実に変わりました。直進性が向上し、コーナリング時のフロントのフワフワ感がなくなりました。」「ふわっとした乗用車っぽい乗り心地は減少するが、サスやタイヤの情報はつかみやすい。」「コーナーでの安定感が全然違います、純正のロールで粘らすコーナリングじゃ無くサスとタイヤで踏ん張るコーナリングに変わりました.」「ふらつき感がほとんど無くなり、動きにメリハリが付いた。」と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。 ☆★☆【　私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ(ZRR70 ノア　VOXY編)　】☆★☆ ・2012/11/9（Fアンダー・フロア・リアピラー）F.アンダー・フロア・ピラーバーと纏めて付けてしまったので、どれがどのようには判らないですが「素晴らしい」の一言です。　他車で高剛性の必要性は経験済みですが、こう言う車にこそ必要なもののような気がしますが・・・。コーナーへの侵入速度は上がりますし、ブレーキングを遅らせるなんて事も出来ますし。まぁそういう車では無いですが。。。・2012/8/30（室内フロアバー）カーブや車線変更時、ロールが減少し、とても走りやすくなりました。・2012/8/18（フロントアンダーバー・室内フロアバー）本日取り付けいたしましたが、当方の車両前部事故車のため、左右によじれが残っており取り付けに少々苦労しました。剛性もかなり変わりました。フロントは取り付けして回頭性があがりました。室内フロアバーは取り付けして足周りが硬くなったような感触です。タイミングみてリアも購入したいです。・2012/7/9（フロントアンダーバー）早速夕方取り付け、乗り心地確認しました。自宅の駐車場に段差があっていつも車がねじれるような感じがあったのが、少しなくなった感じがして、とてもいい感じになりました。・2012/3/20（リアピラーバー）インプレとしましては取付け前と比べロールも減り非常に乗りやすくなりました。・2012/3/12（フロントアンダーバー）バーひとつでクルマがこんなにシッカリするもんなんですね。コーナーの入り口でのフラツキが無くなり安定しています。とてもいい買い物が出来満足しています。・2012/2/22（フロントアンダーバー）装着させていただきました。変化はすぐに感じまして、ステアリングを切り込んだ際の初期応答が早く反応するようになりました。切り込み量も正確になり、ノーマルサスペンションをフルに使った走行が可能になりました。また予算があれば、今度はフロアも補強したいと思います。　・2012/2/22（フロアバー）フロントアンダーバーに追加装着です。剛性感はさらにハッキリと感じられます。より低重心になった感覚です。車体のたわみが減り、路面からのショックは足廻り主体で受け止めるようになりました。満足度は大変高いです。・2012/2/22（フロントアンダーバー）走り出してすぐ剛性アップを実感できました。コーナーには狙い通りのラインで入る事ができます。風の強い日の直線では横風にアオられても安定しています。車体にカタマリ感がでましたね。満足度は大変高いです。良い商品をありがとうございました。・2012/2/12（フロアバー）取り付けた感想ですが、やはり剛性は間違いなく増した感じです。超剛性と言うだけあって結構重量感がある物でした。また他の物も試したくなってきました。・2012/1/15（リアピラーバー）感想ですが、全体的に車両の質感が向上したと思います。段差乗り越え時の安定感やステアリング手応え、リヤグリップ感も向上しました。・2011/12/31（フロアバー）商品が届き取付けしました。スライドドアから聞こえていたガタ音が減りました。・2011/12/19（リアピラーバ・フロアバー）ローダウン後にフロアバーとリアピラーバーを追加。取り付けのインプレです。ローダウン単体よりも益々ガッチリ感が出て急なコーナーでも車体が安定し曲がり易くなりました。ここまで変わるとはビックリで付けて良かったです。・2011/11/21（フロントアンダーバー・フロアバー・室内フロアバー・リアピラーバー）　装着インプレッションは、ワゴン車特有のヨレで段差ごとにゴトンと落としていたのが、ゴトとも言わず足が動いてくれている事が体験できました。ＶＯＸＹの方が高級車の足回りのようです。今回は４点全部取付でしたがとても良い商品をありがとうございました。・2011/9/30（フロントアンダーバー・室内フロアバー）一般道しか走行してませんが感想として、車の剛性感が格段に上がった感じがします。特に室内フロアバーの効果は高いです。うまく表現できませんが、運転席に座っていてお尻の後ろの安定感が抜群です。・2011/9/28（室内フロアバー）取り付けてすぐに走り、リヤ全体がしっかりしたのが分かり、コーナーでもスムーズに曲がれるのが体感できました。とても素晴らしい商品です。・2011/9/11（フロントアンダーバー・フロアバー）フロントアンダーバーとフロアバーを順次取り付けましたが、取り付け後スグに効果を実感できました。フロアバーを取り付けてからは、車体の不快な揺れも軽減されて運転がラクになり、コーナーでもリアがきちんとついてきます。詳しくは評価欄を御覧下さい。 ☆★☆【　取付方法　】☆★☆ 完全ボルトオンです。素人の方でも作業時間は20分程で出来ます。（詳しい取り付け方法は説明書を付属しています。）安全の為、ジャッキアップもしくはリフトでの作業を推奨します。取付出来ない方は、点検整備、車検、リコール、修理時に取り付けるとお安くできるようです。 ☆★☆【　付属品　】☆★☆ 取付用の部品一式を付属しています。工具のみで取り付け可能です。　　　　　●免責事項　　　　　a　商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。　　　　　b　商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、　　　　　　　取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。　　　　　　　いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。　　　　　　　法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、　　　　　　　商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、　　　　　　　業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。

	注意事項

本品は車検対応製品ですが、使用については御自身の責任において使用してください。製品の不具合においても、当方は一切の責任は負いません。入札された場合は了承頂いたものと致します。入札にはご注意下さい。某メーカー様の商品では有りません。材質・寸法・仕様全て異なります。いわゆる海賊版ではなく、安価で効果の高いオリジナル商品です。

	発送詳細

送料は北海道・離島以外は一律1000円です。梱包はエアーマットでの梱包となります。他の商品と同梱の場合は 2個・・・1500円 3個・・・2000円 4個・・・2500円 5個・・・3000円

	支払方法

■銀行振込 ■ゆうちょ銀行 ■Yahoo!かんたん決済

こちらの商品案内は「■@即売くん3.97■」で作成されました。

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2018-07-20 11:04:31

TRD AZR 60 G 60 Noah Voxy 2 WD後部支撐桿剛性UP
原文:TRD AZR60G 60 ノアヴォクシー 2WD リアメンバーブレースバー剛性UP
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日本日本轉運直發台灣空運費只有 buyee tenso 3折無才積無加收純實重
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TRD AZR 60 G 60 Noah Voxy 2 WD後部支撐桿剛性UP 原文:TRD AZR60G 60 ノアヴォクシー 2WD リアメンバーブレースバー剛性UP

管理番号

17-09-2145-KAK

商品詳細

コンディション コンディション説明
C
状態詳細/アピールポイント

・キズやサビ等御座います。

・曲がりは無く装着可能です。

適合車種
車種ノア 2WD
型式 AZR60G-0328302
エンジン 1AZ-FSE

製品情報
メーカー TRD
商品名 リアメンバーブレース
特記事項
■流用に関して他型式や他グレード等、流用での取り付けに関しましてはお客様ご自身がお調べの上で自己責任でお願い致します。
そのまま装着できるとは限りませんのでお客様の方でショップさんや形状などでご判断の上、ご入札ください。
（場合によっては加工が必要になる恐れがございます。）

状態表記についての注意事項
コンディションにつきましては、弊社独自の基準に基づいた評価となりますので、目安程度とお考えください。

記載と著しく異なる場合以外はコンディションに関してのクレームは一切受け付けておりません。

付属品につきましては、画像に写っている物がすべてとなります。

中古品の場合、中古品なりの小キズや汚れは御座います。

中古部品は主観の相違により、捉え方や感じ方が異なる商材です。十分、ご理解ご納得の上でのオークション参加をお願い申しあげます。

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