MC 11 S / MC 21 S / MC 12 S / MC 22 S Wagon R. HA 12 S / HA 22 S Alto Works.Kei Works.HE 21 S Lapin等Suzuki Sports。前表演會員
原文:MC11S/MC21S/MC12S/MC22SワゴンR.HA12S/HA22Sアルトワークス.Keiワークス.HE21Sラパンetc.スズキスポーツ.フロントパフォーマンスメンバー
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日本集運比較：樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞
15公斤日本集運比較
| 項目 | TENSO | 樂一番 | 日本廉價航空快遞 |
| 保險費 | x | x | x |
| 集運手續費 | 5000 | 150 | 0 |
| 運費 | 4750 | 6450 | 3450 |
| 才績重 | 加收 | 加收 | 無 |
| 總計 | 10550 | 6600 | 3450 |
商品內文:
必ず商品説明を最後まで読んで確実に理解と納得してから質問と入札をしてください。
質問または入札をされた時点でそれに同意したと判断しますので注意してください。
質問や入札前に商品説明を読むのは当然の事なので見ていなかったは通用しません。
画像を良く見て判断して見落としが無い様にしっかり確認してください。
商品説明や画像よりも現物優先なので可能な限り現物確認をお願いします。
私の間違いや見落としも含めていかなる場合もノークレームノーリターンです。
質問は疑問や問題が解決すれば入札して頂ける場合にだけしてください。
質問内容によっては私が購入意思や質問の目的を確認する場合があります。
明らかに情報収集が目的だと判断した場合は即ブラックリスト行きです。
送料の質問は発送方法がゆうパックの記載がある物以外は分かりません。
気になる場合は最高でいくらまでなら購入されるのかお知らせください。
定形外発送は郵便局で重量を量るので送料連絡に日数が掛かります。
・現在出品物無しで評価が15未満.悪いが3％以上または3個以上ある方
・現在出品物有りで評価が10未満.悪いが5％以上または5個以上ある方
・総合評価に関係無く１ヶ月以内に落札者都合のキャンセル歴のある方
以上の内容のどれか１つでも該当する方は必ず入札前に質問をお願いします。
確実に取引して頂ける事を確認しますので私の回答をお待ち頂く様お願いします。
質問無しで入札された場合は商品説明を読んでいないという事なので削除します。
ただし以下に該当する方の入札は事前に質問されても一切お断りします。
『悪いが15%以上または10個以上.6ヶ月以内に落札者都合のキャンセル5個以上』
もしも該当の方が落札されても問答無用で落札者都合で入札削除します。
落札後はこちらからは連絡しないので24時間以内に落札後手続きをしてください。
送料のお知らせ後かんたん決済の場合は48時間以内にお支払いしてください。
以上の時間に連絡無く間に合わない場合は落札者都合で入札削除します。
こちらからの連絡に24時間以上返信しない方も落札者都合で入札削除します。
24時間以上休み無く働く人は多分いないと思うので連絡は出来ると思います。
落札後に代引きや送料着払い発送を要求する人も落札者都合で入札削除します。
『振込み確認出来ましたか？』『発送はいつですか？』という質問はしないでください。
私はオークションが商売ではないので必ずしもすぐに発送出来るとは限りません。
10日以内には発送予定なので連絡無くそれを過ぎたら確認して頂いても構いません。
評価はこちらからはしないので評価を受けた場合のみ同じ評価で対応します。
評価は数日以内にまとめてするので遅れても評価の催促はしないでください。
評価を受けたくない場合はこちらにも評価をしなければその通りにします。
送料は私が決める訳ではないので金額が不満な場合は運送会社に言ってください。
以上が私の出品スタイルですが出品経験がある人なら理解出来ると思います。
その事に全部納得して頂ける方のみ私のオークションに参加してください。
出品物は商品名と画像の通りです。
傷や錆などはありますが曲がりなどは無く正常に使用可能だと思います。
ダイアゴナルバーは付属しません。
（2018年 6月 30日 14時 35分 追加）
MT車専用です。
2018-07-20 22:01:40
AZR 60 65 Noah VOXY後支柱拱型f
原文:AZR60 65 ノア ＶＯＸＹ リアピラーバー アーチタイプ f
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商品內文:
| 商品説明 | ||
受注生産品となります。 トヨタ ＡＺＲ６０・６５ ノア（ＮＯＡＨ） ＶＯＸＹ（ヴォクシー）用 リアピラーバー アーチタイプです。 2WD・4WD全てのグレードで取り付け可能です。 モノコックボディーのリアピラー部の左右をつなぐパーツです。 ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、コーナーリング・レーンチェンジ時の挙動が安定します。 アーチの形状ですので、視界の妨げや荷物等を置くのにも邪魔になりません。 取付金具部はステンレスSUS304 4mm厚をレーザー加工し、ヘアライン処理。 見た目も美しく高級感が有ります。 バー本体には27Φで2.8mm厚の鋼管パイプを使用。その後、粉体塗装（内装色近似）にて塗装しております。見た目も非常に良いです。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。 塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。 （塗装膜厚が60um以上となります。） 欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。 事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。 国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。 （特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。） ☆★☆【 リアピラーバーのインプレ 】☆★☆ 自分の体感では、コーナーでの安定性・ハンドリングが向上し（特に横への振られ低減）リアの追従性が大幅に良くなりました、高速の直進安定性も段違いに良くなり、高速レーンチェンジも安心して運転出来ました。 荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。 ワダチや段差等の有る、悪路走行性能も向上しました。 コンビニ等での段差を越える際に、ねじれた感じが無くなり車体が安定し、リアゲート周りの異音も無くなりました。 ☆★☆【 私のオススメの5点強化でのインプレ《フロントアンダーバー・フロアバー（２点）・リアピラーバー+室内フロアバー》 】☆★☆ 私の体感では、５点強化（フロントアンダーバー・フロアバー（フロント）・フロアバー（リア）・リアピラーバー・室内フロアバー）を施した車両は、ＡＺＲ６０系のボディ強化でかなりレベルに仕上がりました。 ノーズダイブ・ロールが減り車体の一体感が向上し、正確なハンドリングとなりました。 （タイヤのヨレでロールが出る程度でした。50タイヤならヨレは感じないでしょう。） ボディよれた感じが減少した為、カチッとした動きで運転が楽になり、スライドリア周りのボディのキシミ音が無くなりました。（このテスト車両はギシギシ音やキシミ音が元々有りました。） 近隣で坂道の途中に窪みが有り、ボディの捩れをハッキリと感じるポイントが有りますが、今までは大きく揺れ・捩れが起きてましたが、強化パーツを追加した所、小さな段差を越えた程度の挙動でサスの滑らかな動きを感じました。 純正サスでも十分良い仕事をしてくれます。 テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。 サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。 思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。 運転していて、車高が下がった感覚になりました。高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。 ●ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、 「毎日使う通勤路でハッキリと違いを感じ、通常よりも速いペースでコーナリングが出来、かつ安定していて怖さを感じませんでした。」 「ふらつき感がほとんど無くなり、動きにメリハリが付いた。」 「インチＵＰしているので、乗り心地が悪化するかと思いましたが、全く感じませんでした。剛性の有るおかげか、ボディの一体感が激変しました。」 「ハンドリングは確実に変わりました。コーナリング時のフロントのフワフワ感がなくなり直進性が向上しました。 」 「攻め込んで見ましたがいつもより+10～20kmでも怖さを感じません。完全に安定したコーナリングが出来ます。」 「コーナーでの安定感が全然違います、純正のロールで粘らすコーナリングじゃ無くサスとタイヤで踏ん張るコーナリングに変わりました。」 と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。 特に今回は、ノーマルでない車両も確認出来たのですが、好評を頂きました。 ☆★☆【 私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ(ZRR70 ノア VOXY編) 】☆★☆ こちらの評価は、今後ＡＺＲ６０系のインプレに変更致します。 ・5/10（フロントアンダーバー・フロアバー） 近所を少し走っただけですが、シャキッとした感じになったかな？高速を走ってみれば又違いがわかるかもしれませんね。 ・5/19（フロントアンダーバー） 先日、取付け完了しました。 ふらつき感がなく、しゃきっとした感じがします。 ・5/29（リアピラーバー） 左右のふらつきが軽減されたように思います。 高速での走行もすんなり走れてレーン変更も楽になりました。 ・6/2（フロントアンダーバー） 先日、取付け完了しました。 ふらつき感がなく、しゃきっとした感じがします。 ・6/15（フロントアンダーバー・フロアバー） 走行テストしてみて、ステアリング操作が軽くなりましたし、取り付け前より狙った通りのラインをトレース出来るようになりました。 ★首都高インプレ…かなり良くなってます。ステアリングの切れ角が少なくなりました。 カーブで路面に吸い付いています。安定感バッチリです。 路面に吸い付いた分、アクセルを今迄より開けなくても同じに走れました。 フロアバーを取り付けて感じたのは、安定感が出たかなって感じです。 フロントのアンダーバーとセットで取付けをしたので、全体に乗りやすく、カーブで安定感が増した為にそう感じたのだと思います。 ・6/22（リアピラーバー） 取り付けしました。そしてそのまま東京まで行って、帰ってきました。 車体の剛性、そして安定感が確実にアップしました、とても満足です。 ・7/30（室内バー・リアピラーバー） 早速、取り付けて試走してみましたが、荷室をカラにした状態でいつもの通勤ルートを走ってみたところ、（北国の漁師町なのでウネリやデコボコの多い道になります）今まではデコボコを乗り越える際にリアが跳ねる挙動が出ていたのに、揺れがスッと収まって、接地感が抜けなくなりました。 1列目シート以降の箱の部分のよじれた感じが無くなり、ハンドルの応答性も良くなって驚いています。 リアとサイドのドア周辺から出ていた音も聞こえなくなり、快適なトランポ＆車中泊が楽しめそうです。 詳しくは評価欄を御覧下さい。 ☆★☆【 取付方法 】☆★☆ 完全ボルトオンです。作業時間は20分で出来ます。 （詳しい取り付け方法はマニュアルを付属します。） 取付は純正のサードシートのシートベルトのボルトを利用し取り付けします。 ☆★☆【 付属品 】☆★☆ 取付用のボルト・スプリングワッシャー・ワッシャーを付属しています。 工具のみで取り付け可能です。 ●免責事項 a 商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。 b 商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、 取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。 いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。 法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、 商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、 業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。 | ||
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