S2000奧爾良FLAG-S車高音秒針
原文:S2000 オーリンズ FLAG-S 車高調 中古
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已經有購買管道了嗎 ?
日本轉運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
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商品內文:
出品商品は
写真１枚目と2枚目の全てで
写真１枚目の
S2000用車高調 オーリンズ FLAG-S 前後4本セット
ホンダ純正アッパー(強化ウレタンブッシュ仕様)
フロントブレーキホース固定金具(オーリンズ純正ではありません)
ロア側固定用ナット付きです。
付属品として写真2枚目の
リア左用減衰調整延長ダイヤル(１本)
減衰調整用六角レンチ(オーリンズ純正品と非純正加工品の2本)
車高調整用フックレンチ(非純正品ですがサイズ合ってます)
マイナススタッビドライバー
ホンダ純正中古アッパーブッシュ(8個)
リアアッパートランク防水用Oリング
また、写真にはございませんが
コピーの取扱説明書をお付けします。
以上のセットになります。
商品の状態は
中古入手のため
総使用距離や使用期間は不明です。
当方では6千キロ8か月使用です。
外観的には曲がりやサビは無く
各ネジ部の固着もありません。
が
リア左のみオイル漏れして抜けてます(写真5枚目)
その他3本は抜けもなくロッド部傷なども問題ありませんが
リア左に抜けがあることと
バンプラバーはウレタンスポンジで自作してあるので
オーバーホール前提でご使用いただく方がよいと思います。
使用フィーリングは
スプリングレート 前5.5kg/mm、後6.5kg/mmで
純正より数キロアップですが
純正のゴツゴツガタガタした感じはなく
峠を軽く流すときでも、街中をダラダラ走るときでも
レートアップを感じないしなやかな動きです。
また、高野龍神などの峠をイイペースで走る分にも
純正ならすっ飛んで行きそうなギャップも
何事もなく通過できます。
その辺の全長調整式とは違い、ストロークが純正近くあって延び足が長いのと
DFVやPCVのような小細工が無く
本国オーリンズが拘ってフリクションが少ないダンパーならではなのでは？と思います。
車高上げれば信州の雪道も心地よく走れました。
さすがはオーリンズのフラッグシップってかんじです。
参考にオーリンズの商品説明サイトを貼っておきます。
http://ohlins.czj.jp/auto/Products/FLAG/FLAG-S.html
取り外した理由は
普段車高から雪シーズンや車検での車高変更がしんどくなってきたので
リア左が抜けたのをきっかけに全長調整式に買い換えました。
受け渡しの方法は
基本はヤマト便着払いでお願いします。
梱包は
バラして簡易洗浄後、仮組してオーリンズの箱に入れます。
お近くで、当方の都合に合わせていただけるなら
直接手渡しも可能です。
以上の説明は
車整備を趣味とする
素人の主観にて記入させていただいております。
説明文、写真で不明な点などは
質問をお願いいたします。
以上、オークション終了までよろしくお願いいたします。
2018-07-23 04:04:56
0781 HKS S-Style HIPERMAX / HyperMax GRS 182皇冠車高1個單位
原文:0781 HKS S-Style HIPERMAX/ハイパーマックス GRS182 クラウン 車高調1台分
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原文:S2000 オーリンズ FLAG-S 車高調 中古
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日本集運比較：樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞
15公斤日本集運比較
| 項目 | TENSO | 樂一番 | 日本廉價航空快遞 |
| 保險費 | x | x | x |
| 集運手續費 | 5000 | 150 | 0 |
| 運費 | 4750 | 6450 | 3450 |
| 才績重 | 加收 | 加收 | 無 |
| 總計 | 10550 | 6600 | 3450 |
商品內文:
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S2000用車高調 オーリンズ FLAG-S 前後4本セット
ホンダ純正アッパー(強化ウレタンブッシュ仕様)
フロントブレーキホース固定金具(オーリンズ純正ではありません)
ロア側固定用ナット付きです。
付属品として写真2枚目の
リア左用減衰調整延長ダイヤル(１本)
減衰調整用六角レンチ(オーリンズ純正品と非純正加工品の2本)
車高調整用フックレンチ(非純正品ですがサイズ合ってます)
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ホンダ純正中古アッパーブッシュ(8個)
リアアッパートランク防水用Oリング
また、写真にはございませんが
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当方では6千キロ8か月使用です。
外観的には曲がりやサビは無く
各ネジ部の固着もありません。
が
リア左のみオイル漏れして抜けてます(写真5枚目)
その他3本は抜けもなくロッド部傷なども問題ありませんが
リア左に抜けがあることと
バンプラバーはウレタンスポンジで自作してあるので
オーバーホール前提でご使用いただく方がよいと思います。
使用フィーリングは
スプリングレート 前5.5kg/mm、後6.5kg/mmで
純正より数キロアップですが
純正のゴツゴツガタガタした感じはなく
峠を軽く流すときでも、街中をダラダラ走るときでも
レートアップを感じないしなやかな動きです。
また、高野龍神などの峠をイイペースで走る分にも
純正ならすっ飛んで行きそうなギャップも
何事もなく通過できます。
その辺の全長調整式とは違い、ストロークが純正近くあって延び足が長いのと
DFVやPCVのような小細工が無く
本国オーリンズが拘ってフリクションが少ないダンパーならではなのでは？と思います。
車高上げれば信州の雪道も心地よく走れました。
さすがはオーリンズのフラッグシップってかんじです。
参考にオーリンズの商品説明サイトを貼っておきます。
http://ohlins.czj.jp/auto/Products/FLAG/FLAG-S.html
取り外した理由は
普段車高から雪シーズンや車検での車高変更がしんどくなってきたので
リア左が抜けたのをきっかけに全長調整式に買い換えました。
受け渡しの方法は
基本はヤマト便着払いでお願いします。
梱包は
バラして簡易洗浄後、仮組してオーリンズの箱に入れます。
お近くで、当方の都合に合わせていただけるなら
直接手渡しも可能です。
以上の説明は
車整備を趣味とする
素人の主観にて記入させていただいております。
説明文、写真で不明な点などは
質問をお願いいたします。
以上、オークション終了までよろしくお願いいたします。
2018-07-23 04:04:56
0781 HKS S-Style HIPERMAX / HyperMax GRS 182皇冠車高1個單位
原文:0781 HKS S-Style HIPERMAX/ハイパーマックス GRS182 クラウン 車高調1台分
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| 0781 HKS S-Style HIPERMAX/ハイパーマックス GRS182 クラウン 車高調1台分 | |
| 商品説明 | GRS182 トヨタクラウン から取外しました。 中古品の為汚れ、サビ有ります。 GRS182 トヨタクラウン 2005/3 現物品番 HKS S-Style HIPERMAX YM3211 純正品番 右前 48510-80121/80408 右後 48530-80123 左前 48520-80008/80161 左後 48530-80123 純正品番は参考程度です。 100%では有りません。 ☆キズの具合は画像でご確認ください。写真に写りきらない細かいものもございます。ご了承ください。 ★中古品の為ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 ★この他にも出品していますので是非ご覧下さい。 ★管理番号 ★画像のものがすべてです。確認して頂いて入札お願いします。 |
| 注意事項 | 中古品ですので画像でお伝えできない傷、汚れなどある場合が御座いますので神経質な方はご遠慮下さい ☆落札後の入金案内は落札された翌日の朝となります。 15時以降の入金に関しましては翌日の発送となります。（定休日は除く） 日曜、祝日、また8：00～17：00以外の時間帯はメール返信、発送は行っておりません。 日曜、祝日、正月、ゴールデンウィーク、盆休み、は定休とさせて頂きます。その間、連絡、発送はできませんので、ご了承ください 落札のご案内やお支払いのご案内後5営業日以内にご返信、お振込願います。保管場所の都合上、メール返信やご入金の遅い方は予告無く落札者都合にて取り消す場合がある事を予めご了承下さい。 |
| 発送詳細 | 送料は一律3000円です。 但し、北海道への送料は一律6000円となります。 ☆沖縄県や離島は要相談となります。質問より連絡ください。 ☆発送は基本福山通運での発送となります。それ以外の運送会社のご指定はお受けいたしません。 ☆エンジンの発送は時間指定ができません。 ☆例外として離島への発送は着払になる場合があります。お問い合わせください。 ☆一部の地域は日曜の配達指定ができません。 ☆梱包については簡易梱包とさせて頂いておりますのでその旨ご理解 頂きご入札ください。 |
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