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那時Nardi36.5ΦFET! !
原文:ナルディ 36.5Φ FET 当時物!!
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日本集運比較:樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞

15公斤日本集運比較

項目 TENSO 樂一番 日本廉價航空快遞
保險費 x x x
集運手續費 5000 150 0
運費 4750 6450 3450
才績重 加收 加收
總計 10550 6600 3450

商品內文:
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ナルディ 36.5Φ FET 当時物です。

中古品につきキズ、汚れ、擦れ等ありますが破れ、ほつれは無く比較的綺麗な状態です。

落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。

商品の発送はヤマトの着払いを予定しております。

3000円からの完全売り切りです!!

2018-08-01 22:05:49


HKB轉向老闆S15 Silvia R34 Skyline HR34 ER34 ENR34 BNR34 C34 Stagea C35 Laurel MOMO Momo Nardi ON-228
原文:HKB ステアリングボス S15 シルビア R34 スカイライン HR34 ER34 ENR34 BNR34 C34 ステージア C35 ローレル MOMO モモ ナルディ ON-228
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メーカー名 : HKB SPORTS
品番 : ON-228
品名 : HKB ステアリングボスキット S15シルビア エアバック車 ON-228
適合車種 : シルビア

詳細


【適合について】
車種・型式・年式・装備等により、適合するボスキットの品番が異なります。
必ずメーカーHPの適合表にてご確認ください。
ご不明な場合は当店へお問い合わせください。

【最新】メーカー適合表はコチラ

■HKB SPORTSのボスは確かなハンドリング感覚をドライバーに伝えます。

製品は国内自社工場で丁寧に製造しています。
品質を重要視する多くのドライバー達から長年にわたり高い評価を受けてます。
純正にはないドライビング感覚を楽しみたい方のステアリング交換に欠かすことのできないパーツが、ステアリングボスです。

ナルディ(NARDI)、モモ(MOMO)、イタルボランテ(ITALVOLANTI)、インディー(INDY)
アバルト(ABARTH)、ライド(RAID)など人気メーカーのステアリング交換に対応します。



車種名:シルビア
ボス品番:ON-228


* 購入前に、型式、年式、純正装備、適合品番を良くご確認下さい。
装着出来ない等の返品はお受付出来ません。
型式 年式 純正装備 適合品番
S15系H11.1~エアバック車

クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。
ON-228


▼以下の適合表は他の型式の適合品番となります。▼
別のオークションにて出品しております。
型式 年式 純正装備 適合品番
S10/S11系S50.10~S54.2 ON-06
S110系S54.3~S58.7 ON-05
S12系S58.8~S63.4ボススペーサーが必要ですON-07
S13系S63.4~H7.5ボススペーサーが必要です

日産車でON-07/ON-175対応の車両のうち、一部にウインカーリターンがしない車両があります。
見分け方は、純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ(カム)があるものがON-07で、ウインカーキャンセルの穴(3穴)があるものがON-175です。
ON-07
ON-175
ノーマル、ハイキャス1/2ON-07
H3.1~H7.5スーパーハイキャス車ON-115
S14系H5.10~H7.5ノーマル車

日産車でON-07/ON-175対応の車両のうち、一部にウインカーリターンがしない車両があります。
見分け方は、純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ(カム)があるものがON-07で、ウインカーキャンセルの穴(3穴)があるものがON-175です。
ON-07
ON-175
電動スーパーハイキャス車ON-177
S13/S14系H7.5~エアバック車

ON-203/ON-204の判別方法は純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合はON-203、6時方向の場合はON-204になります。

スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、エアバックハーネス・ニッサン用(別売り)を お求め頂き、ボス装着時に配線すればメーターパネル内のエアバック警告灯が点灯しなくなります。又、デュアルエアバック車の場合、助手席エアバックも作動します。

クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。
ON-203
ON-204

* 出品商品はタイトルの品番となります。適合表には他の型式の品番も掲載させて頂いておりますのでお間違えの無い様お願い致します。

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