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空運費只有 buyee tenso 半價 請按我提問
Brembo Brenbosubal正品Impreza WRX GDB E型前卡鉗傳統·其他轉向其他車型
Bremboブレンボ スバル純正 インプレッサWRX GDB E型 フロントキャリパー レガシィ・その他車種へ流用にも
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Impreza WRX＆nbsp; GDB斯巴魯正品Brembo左右兩集。它適用於G型E型，因此它有一個拉桿。轉移到第一張照片的東西就是所有的展覽。 ·GDB真正布雷博＆NBSP;前部卡鉗（左和右）·GDB＆NBSP; E型＆NBSP;連接桿（左和右）鉗安裝螺栓（左和右，共4個）※鉗安裝螺栓是有擦傷之一。雖然有規格的划痕，但狀態似乎總體上是好的。但是，請在大修假設上使用它。卡鉗和卡鉗連接螺栓在一點處磨損，因此卡鉗連接內螺紋部件在所有四個位置都得到恢復和加固。 （8個卡尺已經修復安裝螺絲孔4個地方的照片）我們，卻都被購買並計劃轉移到傳統，Brembo的選擇輪，廢棄，它成為一個隨身攜帶參展。雖然它成為最後一個，因為它是二手商品，緊張的人應該保留出價。我需要你的幫助，沒有索賠也沒有回報。
インプレッサWRX GDB スバル純正ブレンボの左右セットです。GDBのE型用なので、タイバー付きです。写真１枚目に移っているものが出品物のすべてです。・GDB純正ブレンボ フロントキャリパー（左右）・GDB E型 タイバー（左右）・キャリパー取り付けボルト（左右、合計４本）※キャリパー取り付けボルトは１本かじりありです。仕様に伴う傷はありますが、状態はおおむね良好と思われます。ただし、オーバーホール前提でご使用ください。キャリパーおよびキャリパー取り付けボルトに一箇所かじりがありましたので、キャリパーの取り付けメスネジ部は４箇所すべてリコイルで修復・強化しております。（写真８枚目のキャリパー取り付けネジ穴４箇所を補修済）当方、レガシィに流用する予定で購入していましたが、ブレンボはホイールを選ぶため、断念し、出品する運びとなりました。最後になりますが、中古品ですので、神経質な方は入札をご遠慮ください。ノークレームノーリターンでお願いします。
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日本轉運比較：樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞
15公斤日本轉運比較
| 項目 | TENSO | 樂一番 | 日本廉價航空快遞 |
| 保險費 | x | x | x |
| 轉運手續費 | 5000 | 150 | 0 |
| 運費 | 4750 | 6450 | 3450 |
| 總計 | 10550 | 6600 | 3450 |
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Impreza WRX＆nbsp; GDB斯巴魯正品Brembo左右兩集。它適用於G型E型，因此它有一個拉桿。轉移到第一張照片的東西就是所有的展覽。 ·GDB真正布雷博＆NBSP;前部卡鉗（左和右）·GDB＆NBSP; E型＆NBSP;連接桿（左和右）鉗安裝螺栓（左和右，共4個）※鉗安裝螺栓是有擦傷之一。雖然有規格的划痕，但狀態似乎總體上是好的。但是，請在大修假設上使用它。卡鉗和卡鉗連接螺栓在一點處磨損，因此卡鉗連接內螺紋部件在所有四個位置都得到恢復和加固。 （8個卡尺已經修復安裝螺絲孔4個地方的照片）我們，卻都被購買並計劃轉移到傳統，Brembo的選擇輪，廢棄，它成為一個隨身攜帶參展。雖然它成為最後一個，因為它是二手商品，緊張的人應該保留出價。我需要你的幫助，沒有索賠也沒有回報。
インプレッサWRX GDB スバル純正ブレンボの左右セットです。GDBのE型用なので、タイバー付きです。写真１枚目に移っているものが出品物のすべてです。・GDB純正ブレンボ フロントキャリパー（左右）・GDB E型 タイバー（左右）・キャリパー取り付けボルト（左右、合計４本）※キャリパー取り付けボルトは１本かじりありです。仕様に伴う傷はありますが、状態はおおむね良好と思われます。ただし、オーバーホール前提でご使用ください。キャリパーおよびキャリパー取り付けボルトに一箇所かじりがありましたので、キャリパーの取り付けメスネジ部は４箇所すべてリコイルで修復・強化しております。（写真８枚目のキャリパー取り付けネジ穴４箇所を補修済）当方、レガシィに流用する予定で購入していましたが、ブレンボはホイールを選ぶため、断念し、出品する運びとなりました。最後になりますが、中古品ですので、神経質な方は入札をご遠慮ください。ノークレームノーリターンでお願いします。
