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②寶馬3系E 36 BE 18 CA 18 CB 20 TEIN TEIN EURO DAMPER歐式減震器汽車諧波（GSV 08 - M 1 AAS 3）
原文:② BMW 3シリーズ E36 BE18 CA18 CB20 TEIN テイン EURO DAMPER ユーロダンパー 車高調 (GSV08-M1AS3)
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日本集運比較：樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞

15公斤日本集運比較

項目 TENSO 樂一番 日本廉價航空快遞
保險費 x x x
集運手續費 5000 150 0
運費 4750 6450 3450
才績重 加收 加收 無
總計 10550 6600 3450

商品內文:
②寶馬3系E 36 BE 18 CA 18 CB 20 TEIN TEIN EURO DAMPER歐式減震器汽車諧波（GSV 08 - M 1 AAS 3） 原文:② BMW 3シリーズ E36 BE18 CA18 CB20 TEIN テイン EURO DAMPER ユーロダンパー 車高調 (GSV08-M1AS3)
②寶馬3系E 36 BE 18 CA 18 CB 20 TEIN TEIN EURO DAMPER歐式減震器汽車諧波（GSV 08 - M 1 AAS 3） 原文:② BMW 3シリーズ E36 BE18 CA18 CB20 TEIN テイン EURO DAMPER ユーロダンパー 車高調 (GSV08-M1AS3)
②寶馬3系E 36 BE 18 CA 18 CB 20 TEIN TEIN EURO DAMPER歐式減震器汽車諧波（GSV 08 - M 1 AAS 3） 原文:② BMW 3シリーズ E36 BE18 CA18 CB20 TEIN テイン EURO DAMPER ユーロダンパー 車高調 (GSV08-M1AS3)



在庫あります！即日発送可！
TEIN　テイン　EURO DAMPER　車高調
メーカー名 TEIN / テイン
シリーズ名 EURO DAMPER / ユーロダンパー
品番 GSV08-M1AS3
定価(税抜) 270000円
適合車種 BMW　3シリーズ (E36) BE18 CA18 CB20　(318i 318is 320i)
年式 BE18 (H5.11～H6.12)
CA18 (H3.07～H10.06)
CB20 (H3.09～H10.06)
駆動　排気量 FR 1800 　FR 2000
車高調整 ネジ式
減衰力 16段調整
バネレート Ft4k　Rr6k
基準ダウン量(mm) BE18 (Ft:-30　Rr:-5)
CA18 (Ft:-35　Rr:-5)
CB20 (Ft:-20　Rr:-5)
推奨車高調整範囲(mm) BE18 (Ft:-40～-20　Rr:-15～+5)
CA18 (Ft:-45～-25　Rr:-15～+5)
CB20 (Ft:-30～-10　Rr:-15～+5)
可能車高調整範囲(mm) BE18 (Ft:-40～-15　Rr:-25～10)
CA18 (Ft:-50～-25　Rr:-25～10)
CB20 (Ft:-35～-5　Rr:-25～+15)
備考 -
　※上記記載の車高データは、メーカー測定条件による数値によりお使いの車両とデータが異なる場合あり
　※車高調整幅を超える範囲で調整した場合、道交法抵触、タイヤ、アーム等がボディに干渉する恐れあり
発送詳細
★宅急便発送 (佐川急便 or クロネコヤマト) 運送会社の指定はできません
(本州、四国、北海道、九州・・送料無料)　※(沖縄、離島・・要お問い合わせ)
お取り引き詳細
★銀行振り込み
★かんたん決済
★佐川急便orクロネコヤマト(代引き) (現金払い決済のみ) 代引き手数料648円
※沖縄、離島の方は佐川急便の代引き利用不可です
※落札価格は税抜き価格です。別途消費税が掛かります。
注意事項
●当社在庫商品の為即日発送可能(当社休業日を除く)。
●保管時の傷、汚れ、元箱の傷み、汚れ等ございますので予めご了承のうえでお願いします。
●画像掲載の為開封済みです
★お問い合わせは　028-665-1131　出品者への質問をクリックしてご連絡お願いします。
上記をお読みください


2018-08-04 06:02:54


④寶馬3系E36 BE 18 CA 18 CB 20 TEIN TEIN EURO DAMPER歐式減震器車輛諧波（GSV 08 - M 1 AAS 3）
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推奨車高調整範囲(mm) BE18 (Ft:-40～-20　Rr:-15～+5)
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可能車高調整範囲(mm) BE18 (Ft:-40～-15　Rr:-25～10)
CA18 (Ft:-50～-25　Rr:-25～10)
CB20 (Ft:-35～-5　Rr:-25～+15)
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　※車高調整幅を超える範囲で調整した場合、道交法抵触、タイヤ、アーム等がボディに干渉する恐れあり
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