■加強制動套件（新轉子）■用於卡布奇諾原文:■強化ブレーキキット（ローター新品）■カプチーノ用

■加強制動套件（新轉子）■用於卡布奇諾
原文:■強化ブレーキキット（ローター新品）■カプチーノ用
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15公斤日本集運比較

項目	TENSO	樂一番	日本廉價航空快遞
保險費	x	x	x
集運手續費	5000	150	0
運費	4750	6450	3450
才績重	加收	加收	無
總計	10550	6600	3450

商品內文:

■加強制動套件（新轉子）■用於卡布奇諾原文:■強化ブレーキキット（ローター新品）■カプチーノ用

カプチーノ用に、

強化ブレーキキャリパー（純正流用中古）

キャリパーオーバーホールセット（新品）

ブレーキパッド（中古）

ベンチレーテッドディスク（ディクセル製新品）

をセットにしてあります。

重要保安部品のため、スキルのない方はショップさんに依頼したほうがよいでしょう。

中古品でもあり、新品と記載しているものも人の手を経ているものなので、ご理解ください。付くかどうかわかりません。傷、汚れ、錆あります。本当にヤル気ある方、カプチーノ好きな人に、純正のブレーキキャリパーの限界を知ったチャレンジャーな方に。開ける必要のない扉を開きたい方、困難にも立ち向かう方、どうぞ。ノークレーム、ノーリターン、ノーサポート。流用車種は落札後にお知らせします。子ども染みた質問には回答しません。公道走行するなら、必要ないと思います。純正で十分。スキルの低い方、神経質な方、カプチーノ歴の短い方、すぐメゲる方はご遠慮ください。熱心さのある、ホンモノの方にと思い出品いたします。ただ単にネタで装着してみようという方は、おやめください。リスクが高すぎです。純正キャリパーでとことん走ってみてください。そこまでやる人って、そういません。ということで、ここまで書かれてもそれでもやろうとお考えの方、どうぞよろしくお願いいたします。

他にも出品しておりますので、出品リストよりご覧ください。

No Cappuccino, No Life.

入札および落札時には、以下をよくご覧ください。

理解され、同意された方が入札されていると判断します。

１．自己紹介文をご覧ください。

２．以下に該当する方は、入札取り消し或いは落札者都合で削除いたします。

○悪い評価が５つ以上ある方

○新規（評価０）の方

○落札後４８時間以内に連絡のない方

○銀行営業日３日以内にご入金頂けない方

○日本語でのやり取りができない方、他人とメッセージのやりとりができない方

（入札取り消し或いは落札者都合で削除いたします）

Those who can not converse in Japanese, please do not bid.

３．落札後

こちらからも連絡させていただきますが、落札者様より以下の内容をご連絡いただくと、到着までの時間が短くなり非常にスムースです。

《落札者様情報》

１．〒番号：

２．発送先ご住所：

３．ご氏名：

４．電話番号：

５．発送方法（複数候補ある場合）：

６．ご入金方法：ヤフーかんたん決済・ジャパンネット銀行or三菱東京ＵＦＪ銀行振込

７．ご入金手続き日：（）日（）曜日

８．配達日時指定：なし・あり（）日（）時頃

※ 落札後の以下の申し出にはお応えできません。

○値引き要求

○キャンセル

○１週間以上の取り置きや支払い猶予

《発送料》離島を除く

事故補償のある宅配便

●全国一律 2,000円（北海道と沖縄除く）

●北海道／沖縄　2,400円

《評価について》

落札者様の評価は、発送手配完了時にさせていただきます。

ご不要の際は、あらかじめお知らせください。

《ご入金方法》

◎ヤフーかんたん決済

◎ジャパンネット銀行

○三菱東京UFJ銀行

振り込み手数料等は落札者様でご負担ください。

《配達日・時間帯指定》

配達日指定のみ可能。時間指定は不可。

《発送時期》

梱包済。入金確認後、即日～２日程度。

この品は、付くかどうかわかりません。

傷、汚れ、ヘタリ、などあります。

メーカー純正のキャリパーは確かに頼りない、と思う人がいるでしょうが、セントラルサーキットで１分３２秒で走るカプチーノでも、ノーマルキャリパーです。

純正のキャリパーが効かない、という方は、パッドですよ、パッド。それか、ピストン固着。

これを考える人は、スキルの高い方で、少々の不具合は対応できる方でないと手を出してはいけません。

こないだカプチーノを買って、ブレーキが効かないからと、これを手に入れても無駄です。ノーマルをきちんと整備し、よいブレーキパッドにしてみましょう。

カプチーノに長いこと乗っていて、無駄に馬力を上げてしまい、ブレーキ強化の必要性を感じた方は、大径化とか、キャリパー大型化を考えますよね？

アクセルを踏まなきゃいいんです。

また、補強やらオーディオやら積み重くなっているからブレーキ強化という方も、この品はおやめください。

根本から間違っています。

2018-08-12 02:11:31

Mark X G的Fr 356 mm GRX 130 VOING後製動轉子C 6 S 8 D.
原文:マークX G's Fr356mm GRX130 VOINGリアブレーキローター C6S8D
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