close

已經有購買管道:日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
按我進入 日本廉航快遞 專業轉運
或加入 日本轉運社團

沒有購買管道:
■安裝·安裝★引入BMW E46 MINI★埼玉
原文:■取付・取り付け★持込 BMW E46 MINI ★埼玉県
按我下標本商品

看如何下標

商品內文:
■安裝·安裝★引入BMW E46 MINI★埼玉    原文:■取付・取り付け★持込 BMW E46 MINI ★埼玉県
■安裝·安裝★引入BMW E46 MINI★埼玉    原文:■取付・取り付け★持込 BMW E46 MINI ★埼玉県
■安裝·安裝★引入BMW E46 MINI★埼玉    原文:■取付・取り付け★持込 BMW E46 MINI ★埼玉県

★取付・取り付け★持込 BMW E46 MINI ★埼玉県
商品説明■BMW サスペンションパーツを持ち込み取付致します。

■車種及び工賃 
BMW 3シリーズ 2WD E46  21,600円
BMW MINI R50系 21,600円  
       上記のスプリング交換のみになります。

※追加でショックアブソーバー交換
  BMW 3シリーズ 2WD E46  プラス 5,400円
  BMW MINI R50系  プラス 3,240円

■作業時間は約2~3時間位です。

■※冷やかしの質問はお断りします。

■※完全予約制ですので、打ち合わせ無しの落札はお断りすることがあります。

■お支払いについては作業完了後の、手渡しになりますので宜しくお願いします。
注意事項■ご依頼頂ければ、別途¥5,000~にてサイドスリップテスターを使ってのフロント、リヤのトー測定・調整致します。

■休日   日曜 祝祭日  尚ゴールデンウィーク・お盆・正月等休みになりますので、宜しくお願いします。

■作業時間  AM9:00~PM7:00 
支払方法銀行振込 楽天銀行・ジャパンネット銀行・住信SBIネット銀行・新生銀行
ゆうちょ銀行 ゆうちょ銀行
Yahoo!かんたん決済 かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.21■」 で作成されました。


この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。


この商品はヤフオク!一括出品ツール「オークタウン」で出品されています。

2018-11-11 06:13:15


【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import
原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
已經有購買管道:日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
按我進入 日本廉航快遞 專業轉運
加入 日本轉運社團

沒有購買管道:
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import
原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
按我下標本商品

看如何下標

商品內文:
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import    原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import    原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import    原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import    原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import
【2年保修附件】Largus Largus汽車諧波BMW Z4 E85全長調節型衰減32步SpecS Import    原文:【2年保証付】 Largus ラルグス 車高調 BMW Z4 E85 全長調整式 減衰32段 SpecS Import

新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。

・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。

・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。

・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。

1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。

2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。

3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。

4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。

5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。

一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。

1:異音軽減への取り組み
ピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。

2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装
過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。

3:自社一貫システムによる品質管理の徹底
LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。

4:2年保証
LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。

5:オーバーホール
オーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
国内メーカーの豊富なラインナップを実現した開発技術を元に日本の路面に適した輸入車用車高調を開発。街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持っている。

1:車種別設計アッパーマウント
ピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。

2:アッパーシート
通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。

3:高剛性スプリング
スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。

4:リング
高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。

5:車種専用ロアブラケット
全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

商品全長調整式車高調キット
種類SpecS Import
自動車メーカーBMW
車種Z4
車輌型式E85
年式2003.01~2009.05
駆動方式2WD
バネレートF7k
バネレートR8k
自由長F160mm
自由長R135mm
アッパーマウントF調整式ピロ
アッパーマウントR固定式強化ゴム
減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)
減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内)
車高調整範囲F610mm~670mm
車高調整範囲R600mm~670mm
ダウン量F-
ダウン量R-
備考※適合型式:BT22/25/30/32 BU25/30/32/DU30

arrow
arrow
    創作者介紹
    創作者 Lichi Chiang 的頭像
    Lichi Chiang

    商品推廌

    Lichi Chiang 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()