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已經有購買管道:日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
按我進入 日本廉航快遞 專業轉運
或加入 日本轉運社團
沒有購買管道:
NISMO橫向連桿左前和右前設置BNR 34 BCNR 33 BNR 32 Nismo下臂
原文:NISMO トランスバースリンク フロント 左右セット BNR34 BCNR33 BNR32 ニスモ ロアアーム
按我下標本商品
看如何下標
商品內文:
ご覧いただきありがとうございます。
ニスモ フロントロアアーム（トタンスバースリンク）左右セットの出品になります。
BNR34から取り外して保管してました。使用期間は2年ほど3万キロになります。事故等で取り外しをしたのでは無く、仕様変更に伴う取り外しです。
出品にあたり可能な範囲でサビ・汚れは落としました。
サビで塗装がはがれた部分もあえて塗装はしておりません。状態は画像にてご確認ください。
32,33GTRにも取付けは可能です。
中古品になりますので傷・汚れ・サビはございます。
お決まりではございますが、3Ｎでお願い致します。
2018-11-11 07:01:06
1日元開始！二手車諧波（TEIN）TYPE FLEX JZX 100/90用於超級漂移
原文:1円スタート！ 中古 車高調 テイン(TEIN) TYPE FLEX JZX100/90用 SUPER DRIFTと同等に仕様変更済み
已經有購買管道:日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
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1日元開始！二手車諧波（TEIN）TYPE FLEX JZX 100/90用於超級漂移
原文:1円スタート！ 中古 車高調 テイン(TEIN) TYPE FLEX JZX100/90用 SUPER DRIFTと同等に仕様変更済み
按我下標本商品
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商品內文:
メーカー：テイン(TEIN)
タイプ：TYPE FLEX(純正アッパーマウントタイプ)(EDFC対応)
適合車種：JZX100/90
バネレート：(F)16k(Swift製) (R)10K(Swift製)
減衰力調整：0～16段
付属品：取扱説明書(今では無料でダウンロードできない)
減衰力調整レンチ
S/Pシートアダプター×4(スペア)
Cリング(オーバーホール時に大量に付属して返ってきた)
タイプ：TYPE FLEX(純正アッパーマウントタイプ)(EDFC対応)
適合車種：JZX100/90
バネレート：(F)16k(Swift製) (R)10K(Swift製)
減衰力調整：0～16段
付属品：取扱説明書(今では無料でダウンロードできない)
減衰力調整レンチ
S/Pシートアダプター×4(スペア)
Cリング(オーバーホール時に大量に付属して返ってきた)
説明：
テインのTYPE FLEXをメーカーに依頼し、SUPER DRIFTと同等に仕様変更してもらった
ドリフトセッティングの車高調になります。
バネレート変更(Swift製に変更)に合わせて、減衰力も1.5倍に上げています。
メーカー側からは、リアはバネを遊ばせて使用する事を推奨されています。
(遊ばせないと車高短にならない)
テインのTYPE FLEXをメーカーに依頼し、SUPER DRIFTと同等に仕様変更してもらった
ドリフトセッティングの車高調になります。
バネレート変更(Swift製に変更)に合わせて、減衰力も1.5倍に上げています。
メーカー側からは、リアはバネを遊ばせて使用する事を推奨されています。
(遊ばせないと車高短にならない)
JZX100/90はリアのアッパー取り付け部が車内にあるため、ピロアッパーの場合にガタ
が出ると不快な音が発生します。しかし、この車高調は純正アッパータイプなので、
ピロの音による不快感はなです。
又、アッパーマウントはTRDの強化アッパーマウントに変更しています。
が出ると不快な音が発生します。しかし、この車高調は純正アッパータイプなので、
ピロの音による不快感はなです。
又、アッパーマウントはTRDの強化アッパーマウントに変更しています。
仕様変更時と、仕様変更後に1回オーバーホールを行っています。
JZX100で使用していました。
取り外すまで問題なく使用出来ています。
EDFCと合わせて使用していました。(本出品にはEDFCは付属していません)
足回りの仕様変更に伴い、出品します。
JZX100で使用していました。
取り外すまで問題なく使用出来ています。
EDFCと合わせて使用していました。(本出品にはEDFCは付属していません)
足回りの仕様変更に伴い、出品します。
注意点：
・最後のオーバーホールから時間が経過しているので、オーバーホールをお勧めします。
(ロアブラケットのブッシュも割れている)
・フロントの左右でロアブラケットデザインが微妙に違っています。
(両方ともJZX100/90用なので問題ありません)
・ノークレームノーリターンでお願いします。
・最後のオーバーホールから時間が経過しているので、オーバーホールをお勧めします。
(ロアブラケットのブッシュも割れている)
・フロントの左右でロアブラケットデザインが微妙に違っています。
(両方ともJZX100/90用なので問題ありません)
・ノークレームノーリターンでお願いします。
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