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已經有購買管道:日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
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★剛度，直至真正的Brembo卡鉗Z33 BNR32 BNR33 BNR34 NISMO 64鈦橋螺栓+墊鑷子簧下重量降低★
原文:★剛性アップ ブレンボ純正キャリパーZ33 BNR32 BNR33 BNR34 nismo 64チタンブリッジボルト＋パッドピンセットバネ下重量軽減に★
按我下標本商品
看如何下標
商品內文:
Titanium64 製 日産純正ブレンボ用 64チタンキャリパーブリッジボルト＋パッドピンセット1キャリパー分を出品いたします。
一般的な純正の鉄ボルトに比較して1.3倍の引っ張り強度を持ちながら、純正の約半分の重量となります。
この結果分割式のキャリパーの結合を高め、モノブロックキャリパーのような剛性に近づけることが可能となります。
剛性が高まるということはブレーキをかけた際にキャリパーが開こうとする力が抑えられますので踏み込んだ力が逃げずに
ダイレクトに制動力に結び付けることが可能となります。
また、バネ下重量の軽量化にも貢献しておりますのでハンドリング特性、ブレーキング特性、加速特性も向上することが期待できます。
バネ下重量の軽減は1Kgあたり軽量化することによって15Kgの車重の軽量化に匹敵するとも言われています。
また、64チタンは錆びることもありませんのでいつまでもチタンらしい輝きを放ち続けるため、ドレスアップ効果も期待できそうです。
落札後、24時間以内に取引ナビにてご連絡いただけて、スムースなお取引ができる方のみご入札ください。
ノークレイムノーリターンノーキャンセルでお願いいたします。
一般的な純正の鉄ボルトに比較して1.3倍の引っ張り強度を持ちながら、純正の約半分の重量となります。
この結果分割式のキャリパーの結合を高め、モノブロックキャリパーのような剛性に近づけることが可能となります。
剛性が高まるということはブレーキをかけた際にキャリパーが開こうとする力が抑えられますので踏み込んだ力が逃げずに
ダイレクトに制動力に結び付けることが可能となります。
また、バネ下重量の軽量化にも貢献しておりますのでハンドリング特性、ブレーキング特性、加速特性も向上することが期待できます。
バネ下重量の軽減は1Kgあたり軽量化することによって15Kgの車重の軽量化に匹敵するとも言われています。
また、64チタンは錆びることもありませんのでいつまでもチタンらしい輝きを放ち続けるため、ドレスアップ効果も期待できそうです。
落札後、24時間以内に取引ナビにてご連絡いただけて、スムースなお取引ができる方のみご入札ください。
ノークレイムノーリターンノーキャンセルでお願いいたします。
2018-11-17 11:10:56
3833·安裝GD 1【前製動鉗/轉子組】左右設置★1鍋通風盤★操作確認
原文:3833・フィット GD1 【フロント ブレーキ キャリパー / ローター セット】 左右セット ★1ポット ベンチレーテッドディスク ★作動確認済み
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3833·安裝GD 1【前製動鉗/轉子組】左右設置★1鍋通風盤★操作確認
原文:3833・フィット GD1 【フロント ブレーキ キャリパー / ローター セット】 左右セット ★1ポット ベンチレーテッドディスク ★作動確認済み
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商品內文:
| 部 品 名 | キャリパー/ローター |
| 商品説明 | 純正 中古品
フロント用 左右セット
キャリパー：NISSIN
右：108-1M1/15CL13VN
左：108-1M2/15CL13VN
1ポット パッド付（約6㎜）
ローター：ベンチレーテッドディスク
直径：約230㎜ 厚み：約17㎜ |
| 状 態 | キャリパーは作動確認済みで、固着は無くブーツ類の劣化もありませんでした。
ローターに摩耗や偏摩耗が見られます。テスト走行時キックバックは感じられませんでした。 |
| 純正品番 | 45018-SAA-000 45019-SAA-000 45251-SAA-900 |
| メーカー | ホンダ | 駆動方式 | FF 2WD |
| 車名 | フィット | ミッション区分 | HMM‐S（CVT） |
| 型式 | LA-GD1 | ミッションNo． | |
| 車台番号 | 1020004 | アクスルNo． | |
| 類別 | 11010-0008 | ABS(アンチロック) | 有り |
| グレード | 1.3W Sパッケージ | その他 | |
| 初年度登録 | 平成13 年07 月 | ||
| エンジン型式 | L13A | ||
| ボディー形状 | ５ドアハッチバック | 排気量 | 1339 cc |
| ハンドル位置 | 右ハンドル | 燃料供給装置 | ＰＧＭ-Ｆｉ |
| エンジン種類 | ガソリン | ||
| ボディーカラー | ブリリアントホワイトパール | シリンダー数 | 4 気筒 |
| カラ-No. | NH636P | バルブ数 | 8 バルブ |
| トリムNo. | A | 可変バルブ機能 | 無し |
| 走行距離 | 187297 km（取り外し時メーター読み） | 過給機 | ノンターボ |
| その他 特別装備・オプション等 (当社で確認出来ている物のみ表記しています。記載漏れ等有るかもしれません) | |||
エアロ
フォグランプ
ヘッドライトインナー ボディ色
アルミホイール | |||
| 【棚番】9G-3 |
| 適合確認サービスについて | ||
| ●出品者への質問から車検証記載の型式・車台番号・類別区分・型式指定番号を教えて頂ければ純正品番の合否お調べいたします ★年式・車種によっては確認できないものもありますのでご了承よろしくお願いします。 ●メールでのお問い合わせは 、car_reuse1@yahoo.co.jp までお願いします (出品中の商品多数有りますので、必ず適合確認の必要な商品のタイトルを先頭の数字から全部表記しての送信をお願いたします 車台番号は全桁必要です後部を＊＊＊等で表記して頂いた場合は適合確認出来ません流用での適合確認は出来ません
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