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○SUZUKI Suzuki Kei Works HN22S SUZUKI SPORT前塔桿38116-A101
原文:○ SUZUKI スズキ Kei ワークス HN22S SUZUKI SPORT フロントタワーバー 38116-A101
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部品取り車輌詳細
● 車種【 Kei / TA-HN22S 】
● 年式【 2005年 】
● その他【 SUZUKI SPORT 】 ★疑問点・わからない点など、ご質問等がありましたら、ご連絡下さい。
★「取り付け」及び「着脱」の工賃等の請求は応じかねます。
※現物・画像が全てとなりますのでタイトル・商品の状態と実物が違った場合でも対応は応じかねますのでご了承下さい。
★キズ・汚れ・くすみあります。画像にてご確認下さい。
★中古品の為、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
ご理解いただける方のみ、ご入札願います。
画像には映せない傷もありますのでご了承ください。
注意事項
※※※ ご入札前にこちらの注意事項をご覧下さい。 ※※※
〜 返品について 〜
こちらの商品はその後の保証が出来ない為、ノークレーム・ノーリターンとさせて頂きますので返品・交換は出来ません。
ご理解いただいたうえでのご検討・ご入札をお願い致します。又、落札後のキャンセルもお受け出来ませんので何卒ご了承下さい。
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〜 お届け方法について 〜
● 佐川急便（元払い）
※ 手渡しの対応は出来ませんので何卒ご了承下さい。
〜 ご質問の返信について 〜
● すぐに回答が出来ない場合がございます。画像にてご判断いただきたく、ご理解いただける方のみ、ご入札・ご落札をお願い致します。
〜 代引きについて 〜
● 代引きでのお支払いは可能となっておりますが、代引きには以下の代引き手数料がかかりますのでご了承下さい。
代引金額 代引き手数料
1万円以下 324円
3万円以下 432円
10万円以下 648円
30万円以下 1,080円
50万円以下 2,160円
100万円以下 3,240円
100万円を超える場合 4,320円
〜 時間指定について 〜
● 以下の時間帯で指定が可能となっております。
配達時間（7つの時間帯）
○ 午前中（8時〜12時）
○ 12時〜14時
○ 14時〜16時
○ 16時〜18時
○ 18時〜20時
○ 18時〜21時
○ 19時〜21時
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〜 その他 〜
● オークション終了後、お取引内容を落札商品ページの「オーダーフォーム」にご入力をお願いいたします。
● オークションストアはシステム上、取引ナビが、使用出来ません。詳しくはこちらをご覧下さい。
● 評価不要の方は、ご要望欄にその旨ご記載下さい。
● 複数ご落札いただいた場合はご要望欄や連絡掲示板にてご記載いただけますと助かります。お手数をおかけしてしまい申し訳ございませんが、ご協力をお願い致します。
※ 弊社へのメールでのご連絡は【shinko7480@yahoo.co.jp】にお願い致します。他のアドレスへご連絡頂いても対応できません。宜しくお願い致します。
発送詳細
● 佐川急便
1950円 (北海道)
1650円 (青森、岩手、秋田)
1550円 (山形、宮城、福島)
1450円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨、新潟、長野)
1450円 (富山、石川、福井)
1450円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
1450円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
1550円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
1650円 (香川、徳島、愛媛、高知)
1650円 (福岡、佐賀、長崎、大分)
1650円 (熊本、宮崎、鹿児島)
※ 沖縄・離島は送料の別途送料が発生しますのでお問合せ下さい。
支払方法
■Yahoo!かんたん決済 ●クレジットカード・インターネットバンキング・コンビニ支払い
■代金引換 ●佐川eコレクト
2018-11-21 08:05:27
E50 Elgrandland Arch type t後支柱
原文:E50 エルグランド用 リアピラーバー アーチタイプｔ
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E50 Elgrandland Arch type t後支柱
原文:E50 エルグランド用 リアピラーバー アーチタイプｔ
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商品內文:
| E50 エルグランド用 リアピラーバー アーチタイプ | |
| 商品説明 | 現在の在庫・・・有りません。受注生産となります。 E50エルグランド用 リアピラーバーです。 前期・後期 2WD・4WD全てのグレードで取り付け可能です。 モノコックボディーのリアピラー部の左右をつなぐパーツです。 ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、コーナーリング・レーンチェンジ時の挙動が安定します。 アーチの形状ですので、視界の妨げや荷物等を置くのにも邪魔になりません。 ※跳ね上げ時はシートに干渉しますが、シート保護に薄いパッドを当てて頂けば問題無く使用できます。 取付金具部は4mm厚のステンレス材をレーザー加工しヘアライン処理を施し見た目も高級感が有ります。 バー本体には34Φで3.2mm厚の鋼管パイプを使用。 その後、粉体塗装（内装色近似）にて塗装しております。 室内色にマッチングし、見た目も非常に良いです。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。 塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。 （塗装膜厚が60um以上となります。） 欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。 事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。 国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。 （特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。） 他アフターパーツメーカーも同様の塗装方法となりますので、同等以上の作りです。 こういった製品には最適な塗装となります。 ☆★☆【 私のオススメの3点強化でのインプレ 】☆★☆ 私の出品物での3点強化（フロントアンダーバー・リアロワアームバー・フロントロワアームバー）では、大幅に車体の動きが改善されます。 テスト車両（ライダー・ガソリン）ではのサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでもロールが少なくなり、車両が膨れずに付いて来ました。 サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。 セダンタイプのクラウンアスリート系のような乗り心地と、スポーティーな走りを両立できます。 ノーマル車両のユーザー数人に試乗していただいた所、 「曲がりやすくなって運転が楽。」 「高速でビシッと真っ直ぐ走りレーンチェンジしやすい。」 「ノーマルのふらつき感が無くしっかりとした動きをする。」 と一定の評価を得ました。 ☆★☆【 私のオススメの3点強化+リアピラーバー+センターピラーバーでのインプレ 】☆★☆ ・３点強化+リアピラーバ-の車両に更に追加、オーナーも車体に不満は有りませんでしたが、十分な変化が有りました。 ・センターピラーバーを新たに追加した事により、一段と車体の一体感がこれまでにも増して良くなりました。 ・1ＢＯＸの箱が一体で動く感覚で、車体の余分な動き大幅に低減しました。 乗り出してすぐにに、剛性感がハッキリと解りました。 ・高速では安定感抜群で、明らかに車体のブレが低減され、疲れを感じません。 ・リアが安定しているせいか、高速走行やＩＣの高速コーナーリングでも安心してアクセルを踏んでいけます。 レーンチェンジでも安定度抜群です。 ・乗り心地はサス交換よりも明らかに良いです。サスペンションを一式交換した車体のような安定感が出ました。 GT系の箱車に乗っているイメージで、体感スピードが大幅に下がりました。 ・リアピラー追加に続き、「古い車ですが、まだまだ乗りたい 」とオーナーも大満足です。 ☆★☆【 私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ 】☆★☆ ・車種はＡＰＷＥ５０です。全体にかっちりして、よれる感じが少なくステアリングにダイレクトに反応するようになりました。なお取り付けたことにより、今まで漠然としていた悪いところ（アライメントの狂い）がはっきりしました。 ・バーの溶接部分が凄く丁寧に仕上げて、びっくりしました。車の動きが、ロールが少なく(オーバーステア)になり、運転が、楽しくなりました。 ・ローダウン＆インチUP＆足回り強化によるゴツゴツ感が見事に緩和され乗り心地が向上！あの重くて大きな車体がスポーツ・セダン級のハンドリングになりました！ ・明らかに効果がありました。古い車ですが乗るのが楽しみになりました。ありがとうございました。 ・ロールは激減し、スムーズにカーブを曲がることが出来る様になりました。全体的に車が安定しました。本当に良い商品です。 ・ボディがしっかりして安心感が出たと思います。近いうちに足回りも換えるので楽しみです。 ・商品を取付して、走行致しましたが、ハンドリングが軽くなった感じで且つステアリング切れ角に対して反応が早くなりました。効果抜群です。（貴殿商品３点装着にて） ・当方、サスとショックを変更した仕様ですが、以前、アンダーバーを装着しましたが、今回、ロワアームバーを追加したことにより、乗り心地が良くなり、キシミ音も消え、いい感じになりました。 ・商品のインプレですが素晴らしいの一言です。確実に安定感が増してます。この状態でも満足な物ですが、フロントロアアームバーの購入も既に考えてしまっています。 ・HKS車高調＋フロントアンダーバー＋リアロアアームバーの組み合わせはもう、１BOXの動きではなくセダン並、いやそれ以上の安定性です！ ・装着前と比較すると明らかに違いが分かります。ハンドルの舵角に車体が素直についてくるような感じです。当方にとっては適度な剛性アップが図れた事で走り易くなりとても良かったです。 ・2010/2/13（センターピラー）走り出してすぐに剛性アップが感じられました。乗り心地が良くなりました。 ・2010/2/11（Fロワ・Rロワ）失礼な話、余り期待していなかった自分が恥ずかしいくらいに激変しました。非常に良いでは表せないぐらい満足の品物でした。 ・2010/2/4（Fアンダー・Fロワ・Rロワ）早速取り付け数日走行した感じですが、まず通勤に使用している道で、踏み切りを渡る際、ボディのうねりが減りました。それから、今まで道の凹凸での、ショックが軽減されています。明らかに、サスペンションがよく動いてるのが、感じられます。現在ノーマルのエルグランドに取り付けていますので、もともと乗り心地は、ソフトでしたが、さらにしなやかさがプラスされた感じです。高速道路では、道の継ぎ目のショックが、軽減されているのが感じ取れました。鉄の棒3本で、こうも車が変わるものかと関心いたしました。 ・2010/2/4（5点装着）品物が届いてすぐに取り付けました。インプレですが、交差点など、右左折時のボディーの剛性感は明らかに違うと思います。また、直線走行時の安定感も増していると思います。金額的にもとてもリーズナブルな設定でお勧めですし、取り付けも簡単に出来ると思います。 詳しくは評価欄を御覧下さい。 ☆★☆【 取付方法 】☆★☆ 完全ボルトオンです。作業時間は20分で出来ます。 （詳しい取り付け方法はマニュアルを付属します。） 取付は純正のサードシートのシートベルトのボルトを利用し取り付けします。 ☆★☆【 付属品 】☆★☆ 取付用のボルト・スプリングワッシャー・ワッシャーを付属しています。 工具のみで取り付け可能です。 ●免責事項 a 商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。 b 商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。 いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。 法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、 商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。 |
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